교량 프로젝트

안전하고 혁신적인 교량 건설에 있어 Lianggong Formwork의 우수성: 교량 프로젝트의 Lianggong Formwork 시스템 사례

Lianggong 거푸집 공사 시스템은 전 세계의 다양한 교량 건설 프로젝트에 사용되었습니다.이 시스템은 교량 건설을 위한 비용 효율적이고 효율적이며 안전한 솔루션을 제공하는 동시에 각 프로젝트의 고유한 요구 사항에 맞게 사용자 정의할 수도 있습니다.이 기사에서는 Lianggong 거푸집 시스템을 활용한 교량 프로젝트의 몇 가지 예를 논의할 것입니다.

주요 교량에 사용되는 Liangong 거푸집 시스템의 예:

• 홍콩 Stonecutters Bridge: Liangong은 높이가 최대 292m에 달하는 교량의 주탑 2개에 자동 등반 거푸집을 제공했습니다.

• Sutong Bridge, 중국: Liangong은 교량의 주요 아치 경간을 위한 자가 등반 비계와 거푸집, 그리고 케이블 타워를 위한 등반 비계를 공급했습니다.

• Tsing Ma Bridge, 홍콩: Liangong은 교량의 주 경간, 박스 거더 및 208m 높이의 타워 건설을 위한 자재와 자체 등반 거푸집을 제공했습니다.

• Xijiang River Bridge, 중국: Liangong은 이 교량의 로켓, 아치 및 168m 높이의 주탑 건설을 위해 자체 등반 거푸집과 견고한 갠트리 크레인을 공급했습니다.

• Wujiang Yangtze Bridge, 중국: Liangong은 교량의 160m 높이 주 현수 타워 건설을 위해 자동 자체 등반 거푸집을 제공했습니다.

• 중국 Balinghe Bridge: Liangong은 이 교량의 콘크리트 아치, 기둥 및 164m 높이 타워 건설을 위해 대규모 비계와 거푸집을 공급했습니다.

• 홍콩의 Stonecutters Bridge: Stonecutters Bridge는 홍콩의 Rambler Channel을 가로지르는 사장교입니다.이 교량은 세계에서 가장 긴 사장교이며 Lianggong의 유압식 자동 클라이밍 거푸집 시스템을 사용하여 건설되었습니다.이 시스템을 통해 수면 위 298미터 높이에 있는 2개의 프리캐스트 콘크리트 타워를 포함하는 교량의 독특한 디자인을 신속하게 건설할 수 있었습니다.

• 두 번째 페낭 대교, 말레이시아

제2페낭대교는 말레이시아 페낭해협을 가로지르는 사장교이다.이 교량은 동남아시아에서 가장 긴 교량이며 Lianggong의 유압식 자동 클라이밍 거푸집 시스템을 사용하여 건설되었습니다.이 시스템을 통해 230m 높이의 콘크리트 타워 2개와 주경간 24m를 포함하는 교량의 복잡한 설계를 효율적으로 건설할 수 있었습니다.

• 캐나다 뉴챔플레인 브리지

뉴 챔플레인 다리(New Champlain Bridge)는 캐나다 몬트리올의 세인트 로렌스 강을 가로지르는 상자형 대들보 다리입니다.교량은 량공 거푸집 시스템을 사용하여 건설되었으며, 이를 통해 3.4km 길이의 교량 상부구조를 효율적으로 건설할 수 있었습니다.또한 이 시스템을 통해 교량의 고유한 설계 요구 사항에 맞게 맞춤화가 가능했습니다.

• HZMB 홍콩-주하이-마카오 대교, 중국

홍콩-주하이-마카오 대교는 중국 링딩양 해협을 가로지르는 복잡한 교량 시스템입니다.이 교량은 세계에서 가장 긴 해상교량으로 사장교, 박스거더교, 현수교 등 다양한 교량으로 구성되어 있다.Lianggong 거푸집 시스템은 사장교 타워, 박스 거더 교량 상부구조 및 현수교 케이블을 포함한 교량의 다양한 구성 요소 건설에 사용되었습니다.

결론

결론적으로, Lianggong 거푸집 공사 시스템은 전 세계의 다양한 교량 건설 프로젝트에 사용되었습니다.이러한 예는 다양한 유형과 크기의 교량 건설에 있어 Lianggong 거푸집 공사 시스템의 다양성, 효율성, 안전성 및 비용 효율성을 보여줍니다.맞춤형 설계를 통해 이러한 시스템은 독특한 교량 설계를 가능하게 하는 동시에 교통 및 하중에 강력하고 내구성 있는 지지력을 제공합니다.Lianggong 거푸집 시스템은 교량 건설의 미래를 형성하는 데 계속해서 중요한 역할을 할 것이 확실합니다.